Descripción de Puerto 

 

La mayor ventaja del puerto de Manta es la profundidad del agua y el fácil acceso a los atracaderos. El puerto está diseñado para manejar 2 millones de toneladas de carga, 50.000 TEU y alrededor de 60.000 vehículos al año. Sin embargo, carece de equipo moderno de manipulación de carga de nave a tierra y escasas instalaciones de almacenamiento cubiertas. La posición geográficamente central de Manta resulta ventajosa para la distribución de vehículos tanto hacia el norte como hacia el sur del país, asimismo es el punto geográfico ideal para desarrollar una terminal portuaria para barcos post-panamax, porque está en el centro de Ecuador, frente a Asia. 

 

El Puerto de Manta se divide en dos terminales principales: 1) Terminal Internacional y 2) Terminal de Pesca y Cabotaje, además cuenta en su jurisdicción con dos terminales portuarias privadas y tres instalaciones pesqueras bajo la misma administración. Su dársena es de 110 hectáreas protegidas por un espigón que permite una rápida y práctica operación de arribo, carga y descarga de las embarcaciones. Siendo un Puerto Multipropósito, las instalaciones facilitan el acceso de todo tipo de embarcaciones, garantizando una fácil maniobra de los buques y las operaciones de carga, descarga y avituallamiento 

 

El principal producto de exportación que se envía desde Manta es atún. También se exportan camarón, tagua, plástico y papelería. Por otro lado, la terminal recibe más de 95% de la importación de autos de Ecuador. 

 

Eje multimodal Manta-Manaos 

 

En un futuro cercano, el Puerto tendrá una articulación directa a los diversos proyectos planificados dentro del Eje multimodal Manta-Manaos conocido también como Corredor logístico central del Ecuador. Éste se articula al proyecto de desarrollo aeroportuario de Manta, la Zona Especial de Desarrollo, ZEDE, iniciativas viales como la autopista Manta-Quevedo y Manta-Guayaquil y los nuevos accesos al Puerto. 

 

Fuente: JSC Gateway to Astronaut Photography of Earth 

 

La principal actividad económica de Manta consiste en la captura y procesamiento del atún. El intenso movimiento portuario en el Terminal Pesquero y de Cabotaje, el mismo que durante el 2022 movilizó 72.475.87 toneladas métricas de pesca industrial desembarcadas en 268 embarcaciones. De hecho una de las fábricas de gran importancia en la provincia es Conservas Isabel. Las empresas que aglutinan el mayor número de trabajadores manabitas son las atuneras Inepaca, Conservas Isabel, Seafman, Tecopesca y Marbelize. En ellas trabajan entre 800 y 1.200 trabajadores. Siendo Manta el principal puerto pesquero del Ecuador, denominada como la “Capital Mundial del Atún” por su alto porcentaje de captura, descargas y procesamiento del atún desde el Terminal Pesquero y Cabotaje del puerto de Manta, ha convertido a Ecuador en uno de los 6 principales países a nivel mundial que captura el recurso atún, según informe del Ministerio de Comercio Exterior, Aquacultura y Pesca 

El Terminal Pesquero y de Cabotaje de Manta, cuenta con una extensión de más de 620 metros lineales de muelle para el servicio del sector pesquero artesanal e industrial. Muy pronto esa capacidad de muelle crecerá con la construcción de dos muelles tipo espigón. Por ser un puerto abierto, dispone de la protección de un rompeolas en toda su extensión contra el oleaje y el viento, lo que garantiza y facilita las operaciones marítimo-portuarias. 

 

Puerto Sitio web: https://www.puertodemanta.gob.ec/ 

 

http://www.camae.org/puerto/autoridad-portuaria-de-manta-apm/ 

 

https://www.instagram.com/aportuariamanta/?hl=en 

 

Key port information may also be found at: http://www.maritime-database.com 

 

Puerto, Ubicación y Contactos
País	Ecuador
Provincia o Distrito	Manabí
Ciudad mas cercana	Manta (4.2 km)
Nombre complete del Puerto	Puerto de Manta
Latitud	-0.959722
Longitud	-80.71722
Empresa administradora o la Autoridad Portuaria	Autoridad Portuaria de Manta
Persona administrativa de contacto	Gerente Ronald Lizandro Muñoz (27/06/2023)
Aeropuerto más cercano con salidas y llegadas internacionales, Aerolíneas	Aeropuerto Internacional Eloy Alfaro. Está ubicado a orillas de océano Pacífico en la ciudad de Manta. Por su ubicación estratégica, en la pista de este aeropuerto opera la Base Aérea Eloy Alfaro y la Estación Aeronaval Manta

Imagen de Puerto 

 

 

Descripción y Contactos Clave de Empresas 

 

http://www.puertodemanta.gob.ec/wp-content/uploads/2017/08/OPERADORES-PORTUARIOS.pdf 

 

For more information on port contacts, please see the following link: 4.4 Port and Waterways Companies Contact List. 

 

Desempeño del Puerto 

El puerto cuenta con una superficie de almacenamiento de 150.500 m2 divididos en 12 naves para almacenamiento de contenedores, vehículos y carga general. Tiene capacidad para unos 5.000 TEU o 4.000 vehículos. 

 

Actualmente, la carga seca a granel sólido y la pesca internacional predominan en el total de carga movilizada en el Puerto de Manta con aproximadamente el 65% del total. Esta categoría incluye las exportaciones e importaciones de atún, trigo y otros cereales congelados. Por otro lado, la carga general como automóviles, maquinaria y equipo, vehículos, piezas de montaje, etc., representa el 11% del total; mientras que el 24% corresponde a graneles líquidos como aceites vegetales e hidrocarburos. 

 

Cuenta con dos muelles, uno de 200 metros de largo y otro de 300 metros de largo, con capacidad para recibir 4 buques simultáneamente, es decir, 800 metros lineales de atraques para la operación de portacontenedores, graneleros, carretas, pesqueros y cruceros. . . Ambos muelles tienen un ancho de plataforma de 45 metros cada uno. También cuenta con otros 620 metros lineales para actividades exclusivamente de pesca y cabotaje. 

 

En 2022 atendieron 106.515 unidades de vehículos y maquinarias entre importación, exportación y trasbordo, lo que representó el 53% con respecto al año 2021 (69.571 unidades); mientras que los gráneles líquidos -aceites vegetales- tuvieron un incremento de 17%. 

 

En el Puerto de Manta se ejecutarán tres proyectos por un total de USD 10 millones, los que contemplan la ampliación del Muelle Internacional número 2 en 60 metros adicionales, la construcción de bodegas multipropósito y el agrandamiento del centro de monitoreo (CCTV). 

 

Restricciones por Temporada
	Si/No	Período
Temporada de Lluvias	Si	De Diciembre a Marzo.  Llueve entre 150 a 250 mm³ anuales
Temporada Alta de Importación	No
Otros Comentarios	Esta zona, por influencia directa de la Corriente Fría de Humboldt la mayor parte del año, es muy seca y las lluvias son sumamente escasas. A diferencia del resto de la Costa ecuatoriana cuyo clima es sumamente caluroso, lluvioso y húmedo por excelencia, el clima de Manta es muy diferente, debido a su ubicación geográfica en el Centro – Sur del Ecuador

 

Cifras Operaciones 2022
Atraque Naves	700 naves intl  y Ecu,      (2021, 515 naves Intl y Ecu; 2020 186 naves)
Manejo Contenedores  (TEUs)	6500 containers en 2022.    (2021  8.019 TEU’s  , 3.548 TEU’s  impo y 4.471 TEU’s expo con promedio de 169 TEU’s por buque)

 

Cifras carga granel y carga suelta 2022
Granel (TM)	Total Granel y Carga Suelta  1.096.317 TM   2022    (1,168,534 TM atendidas en 2021;  1,013,000 TM  en 2020)    (463.333 TM en 1er semestre de 2023)
Carga Suelta (TM)	Ver cifra precedente

 

Nota complementaria: El Terminal Pesquero y de Cabotaje, movilizó 72.475.87 toneladas métricas de pesca industrial desembarcadas en 268 embarcaciones en 2022 

 

 

Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal 

 

Para información detallada sobre tarifas visite: https://www.tpm.ec/servicios-generales/ 

 

 

Especificación de Muelle 

Las operaciones de contenedores, graneles y Ro-Ro se pueden realizar en atracaderos con 12 m de calado, lo que permite buques con un calado de 11 m. Para los buques RoRo que solo tienen una rampa de popa, existen dos rampas en el muelle, al final de cada lado del primer muelle (interior). Los barcos pueden acercarse a estribor o a babor, pero se debe considerar el rango de marea de aproximadamente 3 metros cuando se trabaja en una rampa fija de hormigón. 

 

Tipo de Muelle	Cantidad	Largo  (m)	Máxima profundidad(m)	Commentarios
Muelle Convencional	2	200m x   45m w)	10m	Dos muelles tipo espigón de 200 metros de longitud con capacidad para recibir 4 embarcaciones simultáneamente, es decir, 800 metros lineales de atracaderos destinados a las operaciones de buques portacontenedores, graneleros, carreros, pesqueros y cruceros.    Ambos muelles tienen un ancho de plataforma de 45 metros cada uno.
Muelle Contenedores	Si	185m	10m
Muelle Silo	Si	N/A	15m
Remolcadores	1	16m
Barcazas agua	N/A			Proveedor de agua https://www.searates.com/port/manta_ec 

 

TPM dispone de 2 muelles de espigón uno de 200 metros y el otro que fue ampliado 100 metros quedando 300 de longitud, que a su vez ofrecen 4 atracaderos que suman 1000 metros lineales capaces de recibir al mismo tiempo cuatro embarcaciones de gran eslora (comerciales, turística, pesqueras, etc.) simultáneamente, es decir, destinados a las operaciones de buques portacontenedores, graneleros, carreros, pesqueros y cruceros. Ambos muelles tienen un ancho de plataforma de 45 metros cada uno y una profundidad promedio de 12.5 metros (MLWS). 

 

MUELLE 1: 

Longitud: 200 mts.  Ancho: 45 mts.  Área: 9000 metros cuadrados 

Atracadero 1: Profundidad: 11 metros   Carga: Todo tipo de nave 

Atracadero 2: Profundidad: 12.5 metros   Carga: Todo tipo de nave 

 

MUELLE 2:  

Longitud: 300 mts.  Ancho: 45 mts  Área: 9000 metros cuadrados 

Atracadero 1:  Profundidad: 12.5 metros.   Carga: Todo tipo de nave 

Atracadero 2:  Profundidad: 12.5 metros  Carga: Todo tipo de nave 

 

AVITUALLAMIENTO Y PROVISIONES
Provisiones:	Si
Bunker:	Si
Agua:	Si
Lubricantes:	Si
Motores, partes:	Si

https://www.searates.com/port/manta_ec 

Terminales Carga General y Manipulación 

Servicios 

1. Gráneles Sólidos (Trigo, maíz, pasta de soya, urea, klinker, Pet coke) Pesca Nacional e Internacional 

Descarga de cereal a camión • Descarga directa de pesca congelada • Operación área portuaria por grúa • Uso de Infraestructura para gráneles secos • Uso de Infraestructura para pesca 

2. Gráneles Líquidos (Aceites grasos, girasol, oliva, sosa caustica, biodiesel) 

• Carga / Descarga de gráneles líquidos de/a camión • Operación área portuaria por grúa • Uso de Infraestructura para gráneles líquidos 

3. Contenedores Refrigerados y Secos 

• Carga y descarga de contenedor lleno • Carga y descarga de contenedor vacío • Carga en trasbordo contenedor lleno • Reestibas de Contenedores • Movimiento de grúa (tapas de bodega y remociones) • Conexión a energía de contenedores refrigerados en exportación • Conexión a energía de contenedores refrigerados en importación • Almacenaje de contenedores • Posicionado y traslado para inspección de contenedor • Retorno de inspección a patio de contenedor • Recepción y entrega de contenedores llenos • Arribo tardío de contenedores • Porteo de contenedores llenos • Recepción y entrega de contenedores vacíos • Servicios de apoyo para la inspección física de mercancía contenerizada • Consolidación y desconsolidación • Pesaje importación • Sellos importación 

4. Vehículos, Maquinarias 

Carga y Descarga de vehículos de igual o menos de 3 toneladas • Carga y Descarga de vehículos de más de 3 toneladas • Reestibas de vehículos menores a 3 tons a muelle • Reestibas de vehículos menores a 3 tons a bordo • Movimiento de vehículos mayores o iguales a 3 tons • Movimiento de vehículos menores a 3 tons • Tarja • Reposteo de combustible • Almacenaje de vehículos • Recepción y entrega de vehículos 

5. Carga General 

Carga y descarga de mercancía general • Almacenaje de mercadería en General • Posicionado para inspección de mercancía general • Retorno de inspección de mercancía general • Recepción y entrega de mercancía general • Servicios de apoyo para la inspección física de mercancía general suelta 

 

Tipo de Carga	Muelle
Import – Carga Ensacada	N/A
Export – Carga Ensacada	N/A
Import y Export - RoRo	N/A
Otras Importaciones	En Importaciones arriban al Puerto, Buques Carreros Ro-Ro, Carga General como Hierro, acero y otros metales, máquinas y equipos varios y partes para ensamblaje de vehículos, además carga contenerizada con Atún, Compuestos Químicos y Conservas Varias.

 

 

Equipo manejo de carga en Puerto 

 

TPM en la actualidad cuenta con los siguientes equipos portuarios: 

 

• 5 Tracto camiones 

• 5 Plataformas 

• 1 Montacargas 3 tons 

• 2 Portacontenedores Reach Stackers (Contenedores Llenos) 

• 1 Máquina Portacontenedores Reach Stacker (Contenedores Vacíos) 

• 4 Básculas 

• 60 Tomas Reefers 

• 2 Grua Móvil de Puertos (G HMK) 

• 4 Tolvas capacidad 50 metros cúbicos 

• 4 Cucharas Peiner SMAG Lifting Technologies capacidad 12 metros cúbicos 

 

Equipo	Disponible	Cantidad / Capacidad	Comentarios Condición actual, Operatividad
Grúa Muelle	Si	Gottwald Kone Crane HMK 41mt
Grúa Pórtico Container	No
Grúa Móvil	Yes	Gottwald Kone Crane HMK 41mt
Reachstacker	Si	Reach stackers 40 tons, 2 x Kalmar (45 mt) Full cntnr. 1 x Kalmar 9 (mt) Empty cntnrs only
RoRo Tugmaster (Tracto con Trailer)	Si	5 tracto/trailers
Elevador de Grano con Ensacadora	No*		*4 Tolvas de 50m3  *4 Cucharas Peiner SMAG Lifting Technologies capacidad 12 metros cúbicos
Transtainer	No
Montacargas	Si	Forklift 3 TM, Forklift  7 TM

 

(*)Video Institucional descarga de carga a granel en Puerto de Manta: https://youtu.be/btutNgnecPE  

 

Instalaciones Maniobra Contenedores 

 

La grúa móvil de Gottwald puede soportar todo el proceso de descarga, pero para poder trabajar con más de un grupo es necesario utilizar aparejos de barco (Self Sustained Cranes). Un usuario del puerto informó que la grúa móvil a menudo está fuera de servicio. Una vez descargados, los contenedores deben ser transportados en camiones durante aproximadamente 1,5 km hasta el patio de almacenamiento. 

 

Instalaciones	20 ft y 40 ft
Area de Contenedores Disponible	Si
Estación para Contenedores (CFS)	Si
Estación Contenedores Refrigerados (REEF)	60 Tomas Reefer total
Detalle otras Capacidades	4 balanzas
Capacidad de Manejo de Contenedores (por día)	N/A
Número de estaciones Reefer, (conexiones)	60 conexiones Reefer
Capacidad de manejo en emergencias (Estimado)	N/A
Capacidad Off take por Cuadrilla de Turno  (Conteedores por Turno)	N/A

 

 

 

Guía Aduana 

 

Para trámites de importación, se requerirá la siguiente documentación/información en las ventanillas de atención del Departamento de Facturación para obtener un pase de puerta: 

 

El número de carga autorizado por el SENAE. 

Para trámites con autorizaciones del SENAE mediante actos administrativos, deberá presentar copia del documento (Providencia) 

Carta de Autorización de Salida (CAS) (Electrónica o Física) 

Copia del Conocimiento de Embarque (BL), para los casos de Carga General y Carga Suelta 

Datos de la empresa transportadora, o nombre del conductor y matrícula del vehículo que retirará la carga. 

Esta documentación será requerida por las cabinas de control de acceso antes de acceder. El pase de puerta también puede expedirse al agente/asistente de aduanas u otro personal autorizado por el importador para realizar los trámites aduaneros. Se deberán cumplir los requisitos del “Manual de Seguridad Portuaria para la Expedición de Credenciales y Permisos Provisionales”. 

 

Para el despacho de carga, los almacenes cuentan con un servicio de entrega programado con turnos asignados, teniendo en cuenta los siguientes aspectos: 

 

Dependiendo de la disponibilidad, el cliente elige el turno más conveniente para retirar su carga. Los turnos incluyen las horas más tempranas y más tardías para retirar la carga. 

En caso de que algún cliente pierda su turno (es decir, no llegue en el horario asignado) es posible solicitar otro el mismo día en las casetas de control de acceso. 

Para los casos de Débito Directo (DD) o Despacho Anticipado (DA), verificar que el trámite aduanero haya sido autorizado y la operación esté programada en el Departamento de Atención al Cliente. 

 

 

Información del Terminal 

 

Avenida Malecón, Jaime Chávez Gutiérrez S/N y calle 20 (junto al ingreso al puerto) Manta 

(+593) 5 370 2490 ext. 5100 

info@tpm.ec 

 

El Terminal posee un registro de Operadores de Transporte Terrestre empadronados. Para mayor información consulte: https://www.tpm.ec/operadores-de-transporte-terrestre/  y  https://tpm.ec/wp-content/uploads/2022/07/Copia-de-BASE-OTT18072022.pdf 

 

 

Terminal Multipropósito 

Foto: Cortesía TPM 

 

El Puerto de Manta es considerado multipropósito; En otras palabras, puede atender a varios segmentos del mercado; hoy, su terminal internacional, delegada a la empresa Manta Port Terminal (TPM), moviliza carga a granel sólido (trigo, urea y pesca), granel líquido (aceites vegetales) y carga general (maquinaria y vehículos); mientras, la Autoridad Portuaria de Manta, encargada de la administración del Terminal Pesquero y Cabotaje, atiende a la flota pesquera industrial y artesanal; además, ha venido realizando importantes inversiones en infraestructura para reconstruir dicha terminal y recuperar la actividad portuaria y pesquera en la ciudad de Manta, objetivo que se ha logrado de la mano del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, con quien se intensifican las gestiones para contar con nuevos muelles tipo embarcadero que duplicarán la capacidad de atención a la flota pesquera en términos de metros lineales para el atraque de embarcaciones a 10, 9 y 7 metros de calado; habilitando más de 620 metros lineales de vías de acceso al terminal pesquero para facilitar las operaciones portuarias. 

 

 

 

 

Grano a Manejo Carga a Granel 

 

Para la maniobra descarga es necesario el uso de aparejos de la nave (self unloading peiner scoop).  Caso óptimo: granelero de tamaño práctico de aproximadamente 40.000 TDW, de 4 a 5 escotillas. El puerto cuenta con tolvas suficientes en las que se descarga la carga, por debajo pasan camiones que llevan la carga a un almacén fuera del muelle. 

 

Video descarga de granel en Puerto de Manta: https://youtu.be/btutNgnecPE 

 

 

 

Principal Terminal De Almacenamiento 

 

Para el almacenamiento de contenedores, vehículos y carga general se dispone de una superficie total de 110.500m2, dividida en 7 patios diferenciados. Dependiendo del tipo de carga, tiene capacidad para 5.010 TEU o 4.240 vehículos (turismos). 

 

TPM cuenta con dos patios para almacenamiento de diferentes tipos de carga como vehículos, contenedores, carga general, carga peligrosa, carga al granel. 

 

• PATIO 600: 32.768,57 m2 

• PATIO 500: 30.731,34 m2 

• PATIO 200: 8.020,55 m2 

• PATIO 800: 11.706,26 m2 

 

Tipo de Almacenaje	Número de Instalaciones	Área (m2)
Cargqa Big Bags, Ensacada	7	110,500m2 TOTAL
Carga Refrigerada	N/A	-
Carga Seca, General	5	-

 

Estibadores 

 

Los Operadores de Carga son empresas registradas que prestan servicios en el Puerto de Manta, cuyos servicios permiten la gestión y ejecución de actividades técnicas especializadas para el traslado de carga y descarga realizadas en las naves/naves; servicios de carga, descarga, almacenamiento, almacenamiento, movilización en el área portuaria, estiba, reestiba y desestiba, etc. Los operadores de carga portuaria cuentan con máquinas, equipos, herramientas e implementos de seguridad especializados para sus trabajadores debidamente capacitados y especializados. 

 

Información de la Ubicación y Alrededores 

 

Avenida Malecón, Jaime Chávez Gutiérrez S/N y calle 20 (junto al ingreso al puerto) Manta 

(+593) 5 370 2490 ext. 5100 

info@tpm.ec 

 

El Terminal posee un registro de Operadores de Transporte Terrestre empadronados. Para mayor información consulte: https://www.tpm.ec/operadores-de-transporte-terrestre/ y  https://tpm.ec/wp-content/uploads/2022/07/Copia-de-BASE-OTT18072022.pdf 

 

ACCESO A LA ZONA PORTUARIA 

 

El acceso a las instalaciones portuarias se realiza a través de la avenida Jaime Chávez Gutiérrez (Malecón) y la Avenida 4 de Noviembre, la cual tiene 4 km de longitud y conecta el puerto con las rutas hacia Quito y Guayaquil. El paso lateral, de 18 km de longitud, interconecta el puerto con la vía Manta - Rocafuerte - Quito; Manta - Montecristi - Jipijapa - Nobol - Guayaquil, construida para descongestionar el tránsito vehicular. La vía Puerto - Aeropuerto de 8,5 km de longitud, forma el anillo periférico con el paso lateral y conecta con la carretera Manta-Montecristi-Guayaquil. La ruta de la Costa, conecta al puerto de Manta con todos los sitios turísticos del Ecuador. La Avenida de la Cultura se interconecta rápidamente con el paso lateral permitiendo una rápida movilización hacia la vía a Portoviejo. 

 

ACCESO AL ÁREA DE SERVICIO 

 

Normas de acceso a los muelles 

 

El acceso a los muelles y zonas de tráfico de los puertos, a las personas y vehículos que, por razón de sus funciones o servicios en los mismos, estén debidamente autorizados. Es responsabilidad de la autoridad marítima y/o quien tenga la competencia, otorgar estas autorizaciones a los pasajeros y demás personas que aborden las naves, así como a la tripulación de las naves en puerto. Corresponde a la APM otorgar autorizaciones de acceso a toda clase de vehículos y personas involucradas en la ejecución y conservación de obras e instalaciones, en operaciones de carga, descarga, circulación en los muelles y todo lo relativo al uso de las distintas obras destinadas. a las operaciones del puerto. Los no servidores públicos que dependan de las autoridades que por su función deban ingresar al puerto, estarán provistos de documentación suficiente, debiendo exhibir dicha documentación ante los guardias y seguridad cuando para ello sean requeridos. 

 

Vehículos y maquinaria industriales. 

 

El acceso de vehículos industriales y maquinaria móvil será autorizado en cada caso por la Dirección de Seguridad Integral de la APM, la cual podrá controlar las características y estado de conservación y funcionamiento, de conformidad con lo establecido en las normas del Código PBIP y/o BASC, sin que pueda surgir responsabilidad alguna para la APM o su personal, en caso de accidente. 

 

MOVERSE POR EL ÁREA DE SERVICIO 

 

Vehículos 

 

Los vehículos de todo tipo que circulen por el puerto, deberán hacerlo con las debidas precauciones y respetando las señales de tráfico existentes. Al cruzar las vías o detenerse en ellas para tomar o dejar carga, en los casos en que ello no esté expresamente prohibido, lo harán estando dispuesto el conductor a retirarla de la vía tan pronto como sea necesario. Las cargas unitarias por eje, así como la presión de inflado de los neumáticos, no serán superiores a las establecidas por las normas viales nacionales o normas específicas emitidas por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, MTOP. Los tubos de escape de los motores de combustión interna serán de tipo cerrado o con protección contra explosiones. Queda prohibida la circulación de vehículos ligeros (coches, motos, etc.), debido a la zona de carga y descarga, entendida como aquella situada bajo el radio de acción de las grúas y demás instalaciones para la manipulación de mercancías. No se permitirá la marcha de vehículos por las áreas generales de circulación de los muelles y vías de servicio a velocidades superiores a 60 kilómetros por hora, ni por otros lugares que no sean las vías destinadas a su tránsito. 

 

 

 

Seguridad 

Ecuador ha implementado los requisitos de protección marítima contenidos en el Capítulo XI-2 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974 y el Código Internacional para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (ISPS) a través del Proyecto de Ley de Marina Mercante de 2004 y el Reglamento de Protección Marítima de 2004. Estas regulaciones se aplican a todos los puertos marítimos del Ecuador, así como a los buques de pasajeros, buques de carga de 500 TRB o más y unidades móviles de perforación costa afuera en viajes internacionales. 

 

El Nivel de Seguridad 1 aplica en aguas territoriales y puertos marítimos del Ecuador. Cualquier cambio de nivel de seguridad o de su área de aplicación será comunicado mediante avisos a los navegantes, avisos náuticos, circulares, comunicación VHF o cualquier otro medio apropiado. 

 

Seguridad
ISPS Norma	Si
ISPS Nivel Actual  (Level 1 = Normal, Level 2 = Heightened, Level 3 = Exceptional)	1
Policía marina, embarcaciones	Si
Bombas manejo contra Incendios	Si