Descripción general del puerto
Antofagasta es un puerto de alta importancia estratégica para Chile, tanto en el ámbito nacional como internacional. Actualmente el Puerto de Antofagasta tiene una capacidad de atender a 6 navíos simultáneamente, siendo uno de los principales puertos de ese país y su aporte es fundamental en el desarrollo de Chile, de cada 100 dólares que ingresan a Chile, 14 lo hacen por sus puertas. Además, cumple un rol fundamental en el cumplimiento del tratado de 1904, dando salida a un alto porcentaje a la exportación minera de Bolivia mediante un sistema de libre tránsito.
Sitio web del puerto: https://www.anfport.cl/
Información importante del puerto también puede encontrarse en: http://www.maritime-database.com
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Contacto y ubicación del puerto |
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País |
Chile |
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Provincia o Distrito |
Antofagasta |
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Pueblo o ciudad (más cercana) con distancia (km) |
POTOSI Distancia desde el Puerto de Antofagasta a Ciudad de Potosi (km) Carretera: 845 km |
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Nombre completo del puerto |
Puerto de Antofagasta |
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Latitud |
-23.6508709 |
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Longitud |
-70.4038733 |
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Entidad administradora o autoridad portuaria (si hay más de un operador, desglosar por zona de operaciones) |
Empresa Portuaria Antofagasta EPA, (empresa estatal) Antofagasta Terminal Internacional ATI, propiedad privada |
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Persona de contacto encargada de administración |
EPA: Leon Alberto Cohen, Presidente del Directorio. Carlos Escobar Olguín, Gerente General1 |
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Aeropuerto más cercano y Aerolíneas frecuentes desde/hacia destinos |
Nombre del Aeropuerto: Aeropuerto Internacional de Antofagasta Cerro Moreno Aerolíneas: LATAM Airlines, SKY Airlines, Jet Smart. Solo operan en vuelos nacionales. |
Foto del puerto
La terminal 1 o Multi-operado que comprende los Sitios 1, 2 y 3, es administrado directamente por la Empresa Portuaria Antofagasta (EPA). En ella operan todas las agencias navieras, de muellaje y aduaneras que lo deseen.
La terminal 2 o Mono-operado, es administrado y explotado por Antofagasta Terminal Internacional S.A (ATI), empresa que obtuvo la licitación de los sitios 4 y 5 actualmente consolidados en un solo sitio de atraque ampliado; el sitio 6 de escaso uso portuario al igual que el sitio 7.
Las dimensiones de los muelles del Puerto de Antofagasta son las siguientes:
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Muelle / Terminal |
Longitud (mts) |
Calado (mts) |
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EPA - 1 |
200 |
8,5 |
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EPA - 2 |
200 |
7,9 |
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EPA - 3 |
200 |
7,9 |
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ATI - 4 |
80 |
8,7 |
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ATI - 5 |
224 |
9,7 |
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ATI - 6 |
100 |
8,8; 10 (máx. calado aéreo) |
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ATI - 7 |
191,5 |
11,6 |
Descripción y contactos de empresas clave
En el Puerto de Antofagasta participan los siguientes operadores portuarios:
- SAAM (Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas), que presta servicios al comercio internacional a través de sus tres divisiones de negocios: Terminales Portuarias, Remolcadores y Logística.
- ATI, Antofagasta Terminal Internacional, es un organismo que desde el año 2003 tiene la concesión y administra el Terminal Mono-operado, en el frente de atraque N° 2, que hoy comprende los sitos 4, 5, 6, y 7 del Puerto de Antofagasta.
- ULTRAMAR, Ultramar Agencia Marítima es parte del Grupo Ultramar y actualmente tiene presencia en las principales terminales marítimas, aéreos y terrestres de Chile, y en constante expansión a lo largo de América Latina, ofreciendo servicios en toda la cadena de transporte y logística de nuestros clientes.
Para mayor información sobre contactos de puertos, por favor referirse al siguiente link: 4.4 Bolivia Lista de Contactos de Empresas Portuarias
Desempeño del Puerto
Empresa Portuaria Antofagasta desarrolla sus actividades a través de cuatro unidades de negocios:
- Administración del concesionamiento del Frente de Atraque Nº 2 o “Terminal Monooperado”, que comprende los Sitios 4, 5, 6 y 7.
- Administración y explotación del Frente de Atraque Nº 1, o “Terminal Multioperado”, que puede ser utilizado por todas las agencias y empresas que lo requieran.
- Administración del Antepuerto de Portezuelo, donde llegan en ferrocarril los concentrados bolivianos de zinc y plomo.
- El área de negocios de infraestructura y servicios para el turismo y comercio regional consiste en la administración del concesionamiento a Mall Plaza Antofagasta hasta el año 2034.
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Restricciones Estacionales |
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Si / No |
Período de tiempo |
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Temporada de lluvias |
No |
En Antofagasta, los veranos son caliente y áridos; los inviernos son largos, frescos y secos y está mayormente despejado durante todo el año. |
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Campañas de importación importantes |
No |
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Manejo de cifras año 2018 |
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Escalas de barcos comerciales |
255 |
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Tráfico de contenedores (TEU´s) |
73.150 |
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Manejo de cifras de cargas generales, a granel y cargas surtidas año 2018 |
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Carga general – contenedores (TM) |
1.189.081 |
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A granel (TM) |
1.241.044 |
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Carga Surtida (TM) |
233.035 |
Tarifas de descarga y gastos de manipulación en las terminales
- Reglamentos de Operaciones Terminal Multioperado
- Manual de Operaciones Sitios Portezuelo
- Reglamento de Operaciones de Contenedores Volteo
Especificaciones de atraque
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Tipo de atraque: |
Cantidad |
Longitud (m) |
Calado máximo (m) |
Comentarios |
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Atraque convencional |
7 |
1.045 |
12 |
En uso continuo |
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Muelle de contenedores |
4 |
445 |
12 |
En uso continuo |
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Atracadero de barco granelero |
4 |
445 |
12 |
En uso continuo |
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Atraque de remolcadores |
3 |
600 |
9.14 |
En uso continuo |
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Barcazas de agua |
3 |
600 |
9.14 |
En uso continuo |
Muelles de carga general
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Tipo de Carga |
Identificación de Muelle |
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Importaciones – Carga en saco/bolsas |
Muelles 4, 5, 6 y 7 |
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Exportaciones – Carga en saco/bolsas |
Muelles 4, 5, 6 y 7 |
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Importaciones y Exportaciones Ro-Ro |
Muelles 1, 2 y 3 |
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Otras Importaciones |
Un muelle asísmico |
Equipo de manipulación portuaria
Gracias a una serie de inversiones posteriores y variados cambios en su infraestructura, el Puerto de Antofagasta es considerado en la actualidad como una de las principales instalaciones portuarias del norte de Chile, atendiendo las necesidades de la industria minera, así como el tránsito y depósito de mercaderías desde y hacia los países vecinos de Bolivia, Argentina y Paraguay.
La terminal dispone de maquinaria y personal calificado para realizar todas las labores de una manera eficiente y profesional.
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Equipo |
Disponibilidad (Si / No) |
Cantidad total y capacidad disponible |
Comentarios sobre el actual y el uso real |
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Grúas de muelle |
Si |
3 unidades, Grúas Gottwald de 100 TM c/u6 |
En uso continuo |
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Grúas Puente de contenedores |
Desconocido |
n/a |
n/a |
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Grúas móviles portacontenedores |
Si |
4 unidades, Grúas Linde C 4026 de 45 TM c/u7 |
En uso continuo |
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Reachstacker |
Si |
Desconocido |
En uso continuo |
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Ro-Ro Tugmaster (con remolque) |
No dispone |
n/a |
n/a |
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Elevador de granos con máquinas embolsadoras |
Desconocido |
n/a |
n/a |
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Carretillas elevadoras |
Si |
Desconocido |
En uso continuo |
Instalaciones para el manejo de contenedores
ZONA DE DESARROLLO LOGÍSTICO “LA NEGRA”: corresponde a la nueva área de respaldo de la terminal portuaria, donde se llevarán a cabo tareas relacionadas con el almacenamiento, acondicionamiento, transporte y distribución de cargas; con el objetivo de mejorar la gestión de la empresa mediante un manejo eficiente de los recursos humanos y materiales.
DEPÓSITO DE CONENDORES DE VOLTEO: Instalación ubicada dentro del Puerto de Antofagasta, administrada por la misma y habilitada para el almacenamiento de contenedores de volteo vacíos y el almacenamiento de minerales en contenedores de volteo para su posterior embarque por el Puerto de Antofagasta.
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Instalaciones |
20 ft |
40 ft |
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Instalaciones de contenedores disponibles |
Si |
Si |
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Estación de carga y descarga de contenedores (CFS) |
Si |
Si |
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Estación de carga y descarga de contenedores refrigerados (CFS) |
Si |
Si |
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Otros datos de capacidad |
No |
No |
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Capacidad diaria (contenedores por día) |
Desconocido |
Desconocido |
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Número de estaciones de frigoríficos (puntos de conexión) |
No dispone |
No dispone |
Guía de aduanas
La carga Bolivia que llega o sale del puerto Arica, se tramita a través de la Administradora de Servicios Portuarios Bolivia (ASPB), que es el Agente Aduanero del Estado de Bolivia.
Importaciones:
- Recepción, verificación, custodia, control, almacenamiento y certificación de todo tipo de mercancías y/o bienes en tránsito hacia Bolivia.
- Estiba y desestiba de carga.
- Porteo y acopio en almacén.
- Planificación de despacho de carga a destino y en la empresa de transporte elegida por el consignatario.
- Almacenamiento sin costo por 365 días en Arica y Antofagasta, excepto carga peligrosa (IMO).
Exportaciones:
- Planificación e internación de mercancía al Puerto.
- Recepción, verificación, custodia, control y elaboración de la Póliza de Tránsito (Antofagasta y Arica).
- Consolidación de la mercancía.
- Traslado a la zona de stacking en coordinación con las navieras y el transporte terrestre.
- Envío de documentos al exportador.
- Almacenamiento sin costo por 60 días en los puertos de Arica y Antofagasta, excepto carga peligrosa (IMO).
Para mayor información sobre contactos de aduanas, por favor referirse al siguiente link: 1.3 Bolivia Información Aduanera
Información de terminales
Terminal multipropósito
La administración y explotación de la Terminal Multioperado (frente de atraque 1), puede ser utilizado por todas las agencias y empresas que lo requieran. Este dispone de almacenes y áreas de respaldo para uso de todo el puerto, además de los sitios 1,2 y 3. Actualmente se están gestionando mejoras en su superestructura, tanto para aumentar su calado como para dotarlo de características asísmicas, así como para recibir y atender naves de mayor eslora.
Concesión Frente de Atraque N° 2
Antofagasta Terminal Internacional, ATI, es el organismo que desde el año 2003 tiene la concesión y administra el Terminal Mono-operado, en el Frente de Atraque N° 2, que hoy comprende los sitios 4, 5, 6 y 7 del Puerto de Antofagasta.
En una extensión de 9,85 hectáreas ATI realiza sus operaciones de transferencia de carga en los sitios antes señalados, los cuales han sido objeto de diversas e importantes inversiones para aumentar y mejorar su competitividad. Dichas inversiones están contenidas en el Contrato de Concesionamiento entre ATI y la Empresa Portuaria de Antofagasta.
Antepuerto Portezuelo
El Antepuerto Portezuelo, es el lugar donde llegan en ferrocarril los concentrados bolivianos de zinc y plomo. Los cargamentos, son transportados al antepuerto para su embarque, en donde su se almacenan hasta que se disponen de naves para su destino final.
En virtud del Tratado de Paz y Amistad que hoy existe entre Chile y Bolivia, firmado en 1904, la carga en tránsito de Bolivia tiene un tratamiento especial. Entre los acuerdos se establecen que los puertos de Arica y Antofagasta son los habilitados para el libre tránsito, y se otorgan facilidades especiales para el almacenamiento de la carga. La Empresa Portuaria de Antofagasta, cómo empresa del Estado de Chile, es garante del cumplimiento del Tratado de 1904 y los acuerdos posteriores que se han establecido entre ambos países, en especial en lo referido al Sistema de Libre Tránsito.
Estiba y desestiba
Entidades que ofrecen el servicio:
Información de zonas del interior
El hinterland o área de influencia del Puerto de Antofagasta atiende principalmente a la industria minera y contempla las regiones de Antofagasta, Atacama, la parte noroeste de Argentina y el suroeste de Bolivia.
Seguridad portuaria
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Seguridad |
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Cumplimiento de las normas ISPS (PBIP) |
Si |
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Nivel actual de ISPS. (Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias). |
n/a |
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Botes patrulleros |
Si |
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Camiones de bomberos |
Si |
Información de apoyo
- Puerto de Antofagasta sitio web
- Empresa Portuaria de Antofagasta (EPA), Memoria Financiera 2018
- Estadísticas Puerto de Antofagasta
- Empresa Portuaria de Antofagasta (EPA), Reporte Sostenibilidad 2016
